架线式矿用电机车在使用过程中，驾驶室内的故障指示灯亮了，之后机车发生剧烈的振动，造成机车没法正常行驶。为什么会有 这样的状况呢？原因如下：
1）因为井下的铁路路面平整，在运行过程中会有较大的颠簸现象，造成电动机端盖处的测速齿轮或速度传感器松掉，使反馈到DSP 微机板的速度信号错误，造成 电动车速度维护系统动作 ；
2) 驱动模块或者是IGBT模块受损，引起输入到电动机的逆变电源缺相；
3) 电流传感器故障，DSP微机板收集到了该传感器反馈的错误电流信号，造成微机板的错误判断，从而发出过流保护动作信号。
知道了现象发生的原因，那么接下来该如何解决？
1）紧固测速齿轮，并使速度传感器与测速齿轮之间的间隙规整到0.7-0.8mm,如依然有此现象，则应该排除此原因；
2）揭开变频器端盖，查看驱动模块上指示灯，如未亮灯，则用万用表测得驱动模块的相邻电阻值，数值均为19.8的话，在正常范围内，且 IGBT 模块未损坏，证明驱动系统正常；
3）电机车位于0位时，用万用表测试电流传感器反馈端 A、B、C 三处，如果测试的电压值为1.65V，表示电压值正常，从而证明电流传感器工作正常。
4）电机车故障处理时，司控柜内主接触器常开触点未吸合，检查后。发现，变频器箱内小继电器板上的 K1管脚脱焊，主接触器无法吸合，不能正常工作，导致主回路 550 V 直流电源经过充电电阻 CDR。因为CDR的作用，降低了额定工作电压，导致电机车的欠压保护装置动作。
5）重新焊接脱焊的 K1管脚后K1主接触器恢复正常工作，送电试车正常。
以上就是架线式矿用电机车发生故障的原因及其解决办法。