哪些因素会影响直流架线式电机车的安全?
文章出处:未知 人气:发表时间:2021-05-04 14:30
导致井下主要运输设备矿用直流架线式电机车故障率高、平滑性差、安全性差等问题的原因主要有以下2点。
( 1) 由于矿山的特殊环境,尤其是在井下,运行环境比较恶劣,电网电压波动大,远离变电站的地方电压偏低,架线线路高低不平、铁轨铺设不平整、铁轨连接处不可靠、致使回馈线电阻增大,使现有技术的斩波调速装置无法适应复杂的工作环境。
( 2) 现有非煤矿井下电机车以车轮与钢轨之间的摩擦作用牵引矿车,由于驱动是轨、轮之间平凡作业,运行时间较长很容易产生过热造成轨轮与轨道疲劳,导致驱动轮箍过热形成运行中疲劳磨损。在非煤矿井下环境比较恶劣,电机车运输轨道与驱动轨轮之间的摩擦系数只能维持在 0.12 左右,在井下潮湿环境中运行,摩擦系数仅可达0.07。轮、轨摩擦系数过低在运行中对环境的敏感变化较多,使现有的电机车运输牵引能力得不到在生产过程中的充
分发挥,从而导致电机车在运输能力中的制动安全隐患。
以上就是关于影响直流架线式电机车安全因素的介绍。

( 1) 由于矿山的特殊环境,尤其是在井下,运行环境比较恶劣,电网电压波动大,远离变电站的地方电压偏低,架线线路高低不平、铁轨铺设不平整、铁轨连接处不可靠、致使回馈线电阻增大,使现有技术的斩波调速装置无法适应复杂的工作环境。
( 2) 现有非煤矿井下电机车以车轮与钢轨之间的摩擦作用牵引矿车,由于驱动是轨、轮之间平凡作业,运行时间较长很容易产生过热造成轨轮与轨道疲劳,导致驱动轮箍过热形成运行中疲劳磨损。在非煤矿井下环境比较恶劣,电机车运输轨道与驱动轨轮之间的摩擦系数只能维持在 0.12 左右,在井下潮湿环境中运行,摩擦系数仅可达0.07。轮、轨摩擦系数过低在运行中对环境的敏感变化较多,使现有的电机车运输牵引能力得不到在生产过程中的充
分发挥,从而导致电机车在运输能力中的制动安全隐患。
以上就是关于影响直流架线式电机车安全因素的介绍。

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