矿用锂电蓄电池湘潭电机车用哪种调速方式更好
文章出处：未知 人气：发表时间：2020-11-02 09:59
矿用锂电蓄电池湘潭电机车用哪种调速方式更好？O
矿用锂电蓄电池湘潭电机车电阻调速是通过改变电阻大小从而改变电流大小来调节机车速度。调速方式采用档位，接触组多且切换频繁，极易拉弧烧坏触头、接触组；在行驶中为了控制速度，需要长时间串联电阻，易造成电阻器发热，电阻丝需常更换。调速性能差，不能设定最高速度，爬坡能力不足。带电阻启动和调速，耗能高，井下主要运输线路长，为保证矿车周转率，每个班机车运行时间长，在用电消耗上也造成极大浪费；机械和司控器容易损坏，维护工作量大。
而矿用锂电蓄电池湘潭电机车变频调速采用国际先进的DTC直流转矩控制来实现闭环调速，输出的速度完全由司机给定，并且在制动时能够吧电机产生的能量转化给蓄电池或反馈给电网，可以做到节能。变频调速电机车具有短路、失速、欠压、过温，缺相等保护。变频司控器采用全电子电路调速无机械磨损，电机采用三相交流变频电机，维修量少。司控器具有减速延时功能，对传动系统没有冲击和损害，极大的减少了维护量。变频调速起动平稳，无冲击，最低转速可达0.5r/min，控制精度高，牵引力大于电阻调速电机车。启动、停车、上坡、下坡和弯道时不必频繁改变调速档，均可平稳运行。
根据以上分析，我们认为变频调速要比电阻调速更好。
矿用锂电蓄电池湘潭电机车电阻调速是通过改变电阻大小从而改变电流大小来调节机车速度。调速方式采用档位，接触组多且切换频繁，极易拉弧烧坏触头、接触组；在行驶中为了控制速度，需要长时间串联电阻，易造成电阻器发热，电阻丝需常更换。调速性能差，不能设定最高速度，爬坡能力不足。带电阻启动和调速，耗能高，井下主要运输线路长，为保证矿车周转率，每个班机车运行时间长，在用电消耗上也造成极大浪费；机械和司控器容易损坏，维护工作量大。
而矿用锂电蓄电池湘潭电机车变频调速采用国际先进的DTC直流转矩控制来实现闭环调速，输出的速度完全由司机给定，并且在制动时能够吧电机产生的能量转化给蓄电池或反馈给电网，可以做到节能。变频调速电机车具有短路、失速、欠压、过温，缺相等保护。变频司控器采用全电子电路调速无机械磨损，电机采用三相交流变频电机，维修量少。司控器具有减速延时功能，对传动系统没有冲击和损害，极大的减少了维护量。变频调速起动平稳，无冲击，最低转速可达0.5r/min，控制精度高，牵引力大于电阻调速电机车。启动、停车、上坡、下坡和弯道时不必频繁改变调速档，均可平稳运行。
根据以上分析，我们认为变频调速要比电阻调速更好。
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